老刘历史课 靠电动死而复生的悍马品牌说到最能代表美国精神的越野车品牌，除了Jeep恐怕就是HUMMER悍马了（以下简称“悍马”），这个曾经在海湾战争中一战成名的军用车辆，因为受到施瓦辛格的青睐而转战民用市场，成为全世界富豪的炫富工具。然而在汽车排放标准日益严苛的环境下，这只超级“油老虎”还是难逃被绞杀的厄运，最终破产清算。但随着汽车电气化时代的来临，悍马品牌又将重回我们的视线，悍马 EV便是悍马品牌复活后推出的第一款纯电皮卡，今天就让我们聊聊悍马的品牌发展历程。

　　Jeep Wrangler牧马人)和悍马这两个硬派越野车不但同样源于军方需求，更曾经同在一个屋檐下。曾经美国第四大汽车制造商AMC在1970年收购了Kaiser-Jeep公司，开继续生产军用和民用的Jeep车型CJ-5，并于第二年成立了AM Genaral。

　　CJ-6是一款在Jeep CJ-5基础上发展而来的轻型越野车，广泛用于当时的美国邮政和公务用车和军用领域，它结构简单，皮实耐用，越野能力很强。

　　1979年，美军开始试图寻找一种叫做“高机动性多用途轮式车”的东西，来替代他们老掉牙的、长得有点像Jeep牧马人的后驱越野车CJ-6。于是军方的需求由AM Genaral、克莱斯勒，以及Teledyne（美方装备零件制造商）共同打造，经过了数千英里的测试，AM Genaral于1982年将其交付，这就是HMMWV轻型四轮。

　　HMMWV完全是为满足军方高机动性、高可靠性要求而设计的军用车辆。动力来自一台6.2L V8柴油发动机，最高时速达到110km/h。并且HMMWV还配备有性能极其强大的全时四驱系统。

　　HMMWV也是一个武器战术平台，在这个平台上可以装备各种中型和轻型武器，也分化出不同的车身形式，如两门皮卡、四门皮卡、带加长背舱的运兵车等，是美军的制式装备。

　　HMMWV的首秀是1989年美军入侵巴拿马，而真正让HMMWV声震全球的则是1990年海湾战争。全世界人从电视转播画面中看到HMMWV载着美国大兵驰骋在中东的沙漠和城市间。1990年的感恩节，布什乘着HMMWV，拜访美队，坐在他旁边的是施瓦茨柯普夫将军。

　　HMMWV一时间名声大噪，而将HMMWV推向民用市场的则是当时好莱坞动作明星和健美先生阿诺德施瓦辛格。《终结者》系列电影让施瓦辛格成为美国人眼中的硬汉，而他在看到HMMWV后十分喜欢，希望AM Genaral能卖他一辆民用越野车，但被拒绝，施瓦辛格还是不死心，最终花掉了他在《终结者2：审判日》中的大部分片酬，成功劝说AM Genaral的高层将一辆HMMWV卖给了他，同时他还需要签署厚厚一叠协议，然后将车拖到密歇根改造成民用车，最后运往洛杉矶。

　　施瓦辛格驾驶HMMWV的硬汉形象深入人心，使得HMMWV转民用的呼声更高，于是AM Genaral决定将HMMWV进行民用化改造，并取名HUMMER（hummer在美国俚语中意为充满生机和活力的人），并于1992年发布，这便是第一代民用版悍马。

　　它与军用车保持着高度的相似性，只是内饰变得更加舒适，并且去掉了勃朗宁重机枪。该车采用四座布局，搭载6.2L V8前置发动机，最大功率106kW（144马力），匹配4速自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元），价格已接近Jeep牧马人的五倍，但它的越野性能更出色，同时还配备中央轮胎充气系统，令驾驶者在不下车的情况下，便可为轮胎进行充气或放气，这在沙地行驶中非常实用。

　　悍马与HMMWV保持着高度的相似性，去掉了上的武器装备，进行了一定舒适化改进，内饰变得更加舒适。该车采用四座布局，搭载6.2L V8前置柴油发动机，最大功率106kW（144马力），匹配4速自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元）。

　　虽然经过是实话改装，悍马的内饰还是相当粗犷，为了将传动轴、变速箱等部件完全收入车厢内以提升通过性并减少损坏风险，悍马左右座椅之间是一块巨大的中央通道，因此虽然车体庞大，但乘客的空间并不宽裕，甚至可以说是狭小。

　　这样一辆车身庞大、几乎没有舒适性和豪华感可言的准军用车辆，却成为富人们的最爱，娱乐明星、体育明星甚至企业高管都对悍马趋之若鹜。也许终结者+悍马组合的硬汉形象，让人们产生开悍马就天下无敌的心理认同，于是悍马大卖。1996年，悍马H1共售出1374台。1999年通用集团购买了民用悍马的经销权，并将其命名为H1。

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